有意出售香港与内地银行业务?东亚银行紧急澄清_网易财经

有意出售香港与内地银行业务?东亚银行紧急澄清_网易财经
(原标题:有意出售香港与内地银行业务?去年净利腰斩的东亚银行紧急作出澄清) 继2019年净利润腰斩后,东亚银行被曝有意出售其香港和中国内地的银行业务。6月2日,英国《金融时报》刊登报道称,东亚银行正与财务和战略投资者就出售其香港和中国内地银行业务进行初步讨论。受此消息影响,该行早盘跳空高开,涨幅一度超20%,股价一度触及17.68港元/股,为近一个月以来最高。对此,东亚银行(00023.HK)紧急在港交所发布澄清公告,对出售香港及内地银行业务传闻予以否认。东亚银行公告称,虽该行全面的策略性检讨正在进行,但当中该行并未就出售香港或中国内地银行业务与外界进行讨论,亦未就该行业务和资产的策略选项作出任何决定。东亚银行在公告中还指出,诚如该行在2020年5月27日所发出的公告所述,该行一直与其顾问高盛(Goldman Sachs)紧密合作,继续对该行的业务和资产进行全面评估,并专注识别潜在策略性交易,该等交易将可提升该行现有业务和资产的价值,以及潜在非核心资产的策略选项。该行将在2020年9月30日或之前公布检讨的最新情况,并将适时公布有关检讨的其他任何重大发展。同时,东亚银行提醒该行的股东及潜在投资者应注意,检讨结果可能会或不会导致任何交易。该行股东及潜在投资者在买卖该行股份时,务请审慎行事。3月初,东亚银行曾宣布,将对其业务和资产组合进行全面检讨,以确保与其策略重点保持一致并增加股东价值。此次检讨将专注识别潜在策略性交易,该等交易将可提升本行现有业务和资产的价值,以及潜在非核心资产的策略替代方案,并聘请高盛为其财务顾问。东亚银行在上述有关业务和资产组合检讨的公告中还指,此次检讨获得该行股东Elliott Management Corporation的支持。对此,花旗认为,曾强制全购东亚的Elliott也表示支持,意味着东亚有机会更大型出售资产,相信东亚有机会出售其香港及中国业务,或将整个东亚放盘出售。当时,摩根士丹利也发表报告,预计东亚有机会出售非核心业务如于其他银行持股、出售主要业务之部份股权以达成合伙,或将东亚香港及中国业务部份或全数出售,并指东亚审视业务策略有机会释放其高达每股41至50港元的价值。但海通国际持有不同观点。海通国际在此前发布报告中认为,目前部份内地合资商银H股估值仅相当预测2019年市账率0.4倍至0.5倍,认为潜在投资者要以巨大溢价购入东亚中国的预期并不合理。公开资料显示,东亚银行于1918年在香港成立,是一家老牌华资银行,是恒生指数成分股之一,主要给香港、大中华区以及海外客户提供全面的零售及企业银行业务。2007年,东亚银行(中国)有限公司正式成立,是首批获原银监会批准在内地注册成立的全资附属外资法人银行之一。目前,东亚银行也是内地网络最庞大的外资银行之一,网点遍布内地44个城市。东亚银行2019年的业绩并不乐观。财报数据显示,截至2019年12月31日,东亚银行的资产总额达8652亿港元(约合1111亿美元),与2018年底相比上涨3.1%。2019年,东亚银行实现净利润33.36亿港元,同比下滑49.10%,其中,实现归属本集团股东净利润32.60亿港元,同比下滑49.92%。为何会出现净利润及归母净利润近乎腰斩?主要受内地业务拖累。2019年,东亚银行香港业务除税前溢利67.89亿港元,按年增加12.5%,但内地业务则录得除税亏损51.79亿港元,主要因为受累减值损失大幅增加。2019年,东亚银行计提减值损失72.53亿港元,其中,内地业务板块计提减值损失69.94亿港元,占前述总减值损失的96.43%。去年香港业务的减值贷款比率由0.29%改善至0.25%,但内地业务的减值贷款比率则由1.73%上升至3.8%。

上海:打造长三角一体化增长极

上海:打造长三角一体化增长极
>  看望我国仅有的特别归纳保税区,踏上全球规划最大的自动化码头,行过将衔接上海青浦和江苏吴江两地的“新动脉”,走进生态绿色一体化开展“试验田”……记者跟着“长三角一体化开展”会集采访团走进上海,看到上海在三省一市的协作中不只打破了行政鸿沟,更是在完成共商共建共管同享共赢根底上,用上海动能不断完善我国变革敞开空间布局,打造长三角一体化增长极,以更会集的力气一起参加世界竞争。  海上“自由港”  堆垒的集装箱、不知疲倦作业的机械、来往不停的大型货车,繁忙却安静,简直看不到人——记者来到洋山深水港区四期码头,就像身处一幅被海围住的画。  “从码头的规划、制作,到设备的操作系统都是我国自主研制的。”上港集团尚东分公司副总经理孙金余骄傲地告知记者,这是全球规划最大的自动化码头。  洋山深水港区四期码头规划年经过才干初期为400万标准箱,远期为630万标准箱。2019年完成集装箱吞吐量320万标箱。  洋山深水港区四期码头是洋山特别归纳保税区的一个窗口。洋山特别归纳保税区规划面积足有25.31平方公里,是我国151个海关特别监管区域中仅有的特别归纳保税区。  它“特”在哪里,为什么“仅有”?洋山特别归纳保税区毗连洋山深水港和浦东世界机场两大枢纽港。区位条件优胜,空间载体丰厚,工业功用齐备。作为对标世界公认、竞争力最强自由交易园区的重要载体,以建造世界竞争力和影响力最强的自由港为方针,施行具有较强世界市场竞争力的敞开方针和准则,建造跨境归纳服务交易交融开展区、世界航运服务敞开先行区、民用航空立异演示区,培养世界供应链办理、世界高端制作及相关服务业、跨境归纳服务业等要点工业,建造离岸研制和制作中心、跨境金融立异中心、世界物流分拨中心、全球检测维修中心、全球出售服务中心。  在全面施行归纳保税区方针的根底上,撤销不必要的交易监管、答应和程序要求,工业功用引领效果显着,区内区外工业联动开展优势明显。  “企业办理本钱下降至少30%至40%。货品发放也十分方便。”上海元初供应链办理有限公司总经理黄影明承受采访时表明。  在保税区5月16日举办的揭牌典礼现场,就有宝武质料收购服务、上港集疏运中心、上药控股供应链项目、马士基亚太分拨中心等第一批18个新入驻项目进行了会集签约。  临港新片区管委会特别归纳保税区处(航运处)副处长宋鹏霖说,洋山特别归纳保税区是对外敞开的一个增长极,一个对外敞开的新高地。下一步将加速推动功用培养、工业集聚、设备进步、准则立异,建造最具世界市场竞争力的海关特别监管区域。  水乡“新动脉”  大巴从上海市区行进至上海青浦区,四周已从高楼大厦变成了错落有致的灰瓦白墙、湖荡水网,江南水乡的滋味让人心旷神怡。  这儿正在进行的东航路新改建工程,东起沪青平公路,西跨元荡河与江苏吴江康力大路对接,是长三角经济一体化先行演示区的要点根底设备工程项目,建成后将衔接上海青浦和江苏吴江两地。  青浦区东航路(沪青平公路——江苏省界)新改建工程自2019年6月开工以来,上海市交委、青浦区、镇有关部门和业主跨前辅导推动项目建造,上海建工四建集团加强统筹协谐和施工督导,上海市政建造公司投入了兵强马壮,竭尽全力。  “原先计划在本年12月底竣工,依照现在的进展,9月底前竣工根本没有大问题。”青浦区建造和办理委员会副主任耿伟荣表明,在工程推动中依照一致标准、同步推动的准则,规划阶段与江苏省吴江区路段保持一致,规划速度60千米/时,路途断面布设也保持一致。施工阶段由江苏和上海对接交流,一致托付代建单位同时施行,这种求“同”,在路途上完成着真真正正的“一体化”。  记者所看到的项目为东航路一期,东航路二期(沪青平——沈转公路朱枫公路)正处于专项规划计划阶段。  将跨省“断头路”,变成连起开展机会的“主动脉”,对增强长三角区域立异才干和竞争才干,进步经济集聚度、区域衔接性和方针协同功率,引领全国高质量开展、建造现代化经济系统都具有重大意义。  依据近来印发的《长江三角洲区域交通运输更高质量一体化开展规划》,到2025年,加速构建长三角区域现代化归纳交通运输系统。方针包含:一体化交通根底设备网络整体构成,根本建成“轨道上的长三角”,铁路密度到达507公里/万平方公里,高速公路密度到达500公里/万平方公里,世界级机场群和港口群全球竞争才干明显增强。  打造1小时通勤圈,构成交通一体化体系机制变革立异的长三角样板……只要交通上的互联互通,才干“缩地成寸”,让资源同享、人才流动,让“轨道上的长三角”,“越走越快”。  共耕“期望田”  “演示区有一个一起的任务:一体化准则立异试验田。生态绿色是初心。”长三角生态绿色一体化开展演示区执委会副主任张忠伟说完这句话,透露了一个“重磅音讯”:演示区疆土空间整体规划已进入最终完善阶段,行将面向社会公示——这份规划是由两省一市一起编制的我国第一份跨省域法定空间规划,将初次完成跨省级不同行政区“一张蓝图管全域”的准则立异方针。  “以上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善为长三角生态绿色一体化开展演示区,演示引领长三角区域更高质量一体化开展。”是“规划大纲”的清晰定位。  首先在演示区先行发动区探究一体化开展准则立异,构成区域一体化开展的一起行为准则;建立一致的规划办理信息渠道,完成“一个渠道”管施行;探究一致的生态环境维护准则,上海现已会同苏浙一起拟定施行演示区饮用水水源维护法规;在一致的生态环境方针下,探究生态管理新机制……  “探究”“一致”“生态环保”……这些关键词一起构成了一体化“试验田”中的生气勃勃。  在上海青浦,上海民办兰生复旦校园青浦分校项目已于2019年9月开工,项目建成后将进一步优化青浦新城区域优质教育资源配置,打造上海全市甚至全国顶尖的特征根底校园。  复旦大学隶属妇产科医院青浦分院(红房子医院)也已开工,在长三角一体化开展中建立青浦医疗卫生服务的标杆。  村庄复兴成片打造项目更引人瞩目。触及19个村的村庄复兴演示片区,将以小港、小宅、小河、大田园的村庄肌理,住水韵人家、行林道伴花、吃邻家餐茶为一体的多彩田园全面进步片区村庄复兴显现度。项目总投资约6.41亿元。  作为长三角一体化开展国家战略的先手棋和突破口,地跨两省一市的长三角生态绿色一体化开展演示区正全力跑出开展加速度,走出一条跨行政区共建同享、生态文明与经济社会开展相辅相成的新途径,让这片“首先动身”的土地未来可期。  (光明日报记者 孟歆迪 常河)  《光明日报》( 2020年06月01日 04版)

一手好牌打得稀烂之二 旗舰迷航,皇冠退在情理之中_1

一手好牌打得稀烂之二 旗舰迷航,皇冠退在情理之中
作为支撑丰田品牌的旗舰车型,皇冠本应该在与奥迪A6L、宝马5系和奔跑E级等高级C级车的竞赛中找准本身定位,哪怕是比ABB定位略低、价格略低、销量略低,终究还能扛起令丰田品牌向上的大旗,为旗下的很多A、B等级产品开辟向上的空间;但在其“妄自菲薄”地不断向下,以及缺少韧性地难以据守之后,总算在我国商场走上停产、退市之路……  “皇冠只要国五车型,半年前就清库存了”,五一小长假往后,北京某一汽丰田4S店的工作人员告知经济日报-我国经济网记者:“皇冠的销路欠好,厂家又没有什么好的对策,停产是迟早的工作”。  “4月28日,跟着最终一辆14代车型的下线,一汽丰田皇冠正式停产”,有相关报导称。至此,从前风行一时、显赫一时,乃至是很多人“愿望之车”的皇冠轿车,正式宣告退出我国轿车商场。  继《一手好牌打得稀烂之一 一汽丰田高端车型全面退出》之后,经济日报-我国经济网轿车频道今日与您一道分析,身为丰田旗舰车型的皇冠,为安在我国商场迷失方向,直至不得不退出我国商场。  早在1964年,丰田皇冠便以进口的方法进入我国商场。虽然数量极端有限,投进规模愈加有限,但定位高端的皇冠轿车,仍是给人一种可望而不行即的“巨大上”形象,也令人对日本的轿车制作刮目相看。  20年后的改革开放初期,受国内商场需求的拉动,进口轿车狂飙复兴,而丰田皇冠的受欢迎程度再次凸显。材料显现,1985年,我国商场进口17250辆皇冠轿车。  在这里不得不说的是,在皇冠轿车所在的国内中大型(C级)轿车商场,是一个重要,并且特别的细分商场,不光是高级车品牌的兵家必争之地,更是干流品牌一较高低的“擂台”。  上世纪80年代末,德国群众以一款奥迪100翻开这一商场,并在十年后又以革命性的奥迪A6确定高端公事车胜局,连续了奥迪在我国商场抢先30年的奇观。  10年前,宝马和奔跑一同在北京车展推出各自的中大型轿车,最终是宝马5系完胜,也令宝马在我国商场一向限制了奔跑。  6年之后,发愤图强的奔跑将其E级轿车提早换代,从而才能够在出售总量上逐渐追上奥迪A6L和宝马5系。现在,这三款车占这一商场约四分之三的商场份额,而这三者之间替换抢先、难分伯仲。  明显,丰田早已意识到这一商场的重要,第十二代皇冠在2005年被引进一汽丰田出产,定坐落政府、企事业单位公事用车以及高端用户的奢华座驾,并直接对标奥迪A6L,欲“打破其在高级公事车商场鹤立鸡群的格式”。  天随人愿,凭仗大气、沉稳的外形,精美、考究的内饰,较为顺利的动力系统,特别是对有“皇冠回忆”客户的唤醒,令皇冠迎来自己的高光时间。2005年6月,皇冠出售2965辆,奥迪A6L则为2942辆。这也成为其津津有味十几年的所谓“从前力压奥迪A6”……  惋惜,好景不长,跟着商场竞赛的加重,特别是奥迪A6L(全新换代)、宝马5系Li(中期改款并加长)的相继发力,从2007年起,皇冠的销量从每月4000辆上下,转年就下降至3000辆左右。2009年,单个月份销量乃至跌破2000辆。  2009年,第十三代皇冠上市,价格区间为33.68万至89.95万元,仍旧确定高级C级车商场。但由于品牌的弱势、造型的奇怪、价格的高企、营销的无序,令这一代皇冠出师不利,商场体现惨白。不久,第十三代皇冠的定位忽然“由商务向年青化改动”。  为合作新的品牌定位,一汽丰田采取了相对急进的营销战略,在产品宣扬中赋予皇冠年青、动感、生机的新特质。事实证明,无论是本身定位,仍是宣扬战略,都让外观仍显陈腐、保存的皇冠越来越不协调、越来越“怪样子”,深深堕入销量日薄西山的地步。从2010年到2014年,皇冠的销量逐年下降,到2014年现已跌至14881辆,乃至不及30年前(如1985年)的进口量。  到2015年,迷路难返的皇冠迎来第十四代改款。新车持续主打“年青牌”,价格也急剧下探到26.48万-38.98万元之间。从价格来看,皇冠已然没有底气在C级车商场与ABB一争高低;但为了拯救其作为丰田旗舰的面子,就自降身价到B级车商场里比拼销量。对此,经济日报-我国经济网轿车频道以《新一代皇冠会将丰田品牌带向何方?》为题质疑:“超‘5米长’的新一代皇冠,调配多少有些别扭的‘尖锐前脸’以及自认为还算运动、时髦的车身线条,凭仗在多数人看来不三不四的‘脸蛋儿和身段儿’,在本就剧烈反常的高级B级车商场竞赛终究有几成胜算呢?”  严酷的实际标明,“减龄”的皇冠非但没能改动销量不断下滑的困境,并且还让本身完全与高级、奢华无缘。2016年-2018年,皇冠的年销量尚能维持在3万辆上下,2019年,暴降至10378辆,同比下降71.52%;本年一季度,其累计销量现已萎缩至928辆。  “丰田高端车卖欠好,提到根上是宣扬没做好,它没有把产品和特色发掘出来。假如宣扬不到位,顾客的认知一旦构成,改动起来就会很困难”,北京大学经济学院副教授薛旭在承受经济日报-我国经济网采访直言:“皇冠以C级车身份参加B级商场竞赛,使得形象大损”。皇冠着重“年青、动感、生机”,不光让本身很难与奢华、显贵等字眼儿联想到一同,并且还打破其与另一款丰田品牌高端车型——锐志的分工。  明显,作为支撑丰田品牌的旗舰车型,皇冠本应该在与奥迪A6L、宝马5系和奔跑E级等高级C级车的竞赛中找准本身定位,哪怕是比ABB定位略低、价格略低、销量略低,终究还能扛起令丰田品牌向上的大旗,为旗下的很多A、B等级产品开辟向上的空间;但在其“妄自菲薄”地不断向下,以及缺少韧性地难以据守之后,总算在我国商场走上停产、退市之路……  皇冠的退出,短期内不会对丰田在华商场的体量形成根本性的损伤。可是,用于旗舰产品之于品牌不行代替的高端引领与演示效应,在其背面,尤其是久远给丰田在我国商场所形成的丢失将是不行估量的,也许是金钱、时间或其他都难以很快补偿的。(经济日报-我国经济网 记者王跃跃)  相关阅览:  一手好牌打得稀烂之一 一汽丰田高端车型全面退出  新一代皇冠会将丰田品牌带向何方?  【专题】寻觅失掉的皇冠

银行理财产品收益率跌破4% 保险产品和资产配置走俏

银行理财产品收益率跌破4% 保险产品和资产配置走俏
本报记者 彭 妍  多家监测组织统计数据显现,银行理财产品均匀收益已跌破4%。  面临理财产品收益的继续走低,银行理财商场的热销品也在改变。包含可确定收益率的保险产品走俏,财物装备取得更多人认可。业界剖析人士以为,今年以来银行理财收益下滑,首要受商场流动性和理财转型两方面要素影响,未来一段时刻银行理财产品收益率仍然会坚持下行趋势。因为权益类财物的回报率较高,因而权益类理财产品将成为银行理财产品高收益开展的方向。  理财、存款收益调降  部分产品进入“3年代”  近来,本报记者造访了解到,中小银行保本型理财产品收益在3%左右,净值型理财产品成绩基准利率在4%左右。而国有大行发行的保本型理财产品收益率已下降至2%左右,净值型理财产品多在3%左右。  以部分产品为例,记者发现之前较受喜爱的结构性存款以及大额存单利率从4%以上下降到3%左右,并且大额存单额度越来越少,乃至有的银行货台现已中止出售大额存单,只能经过线上途径购买,并且实施名单制出售。  “大额存单的额度越来越少,现在4%以上的大额存单现已没有额度,在售的只要一年期、二年期、三年期大额存单,利率分别为2.1%、2.94%和3.85%。”某国有大行的客户司理表明。  以某股份制银行在售的大额存单为例,该行之前有一款新客专享大额存单利率4.125%,现在下降至3.9%。此外,记者发现,该行之前发行的相对高收益的特征存款利率从4%下降至3%左右,并且立刻也要下架。  “现在相对高收益的产品很抢手,银行不必多做宣扬,有的产品上线几分钟就被抢购一空,部分产品需求预定才干购买到。”上述银行理财司理对记者表明,现在部分收益相对较高的产品首要是出资权益类产品。  据融360大数据研究院数据监测显现,2020年3月份人民币非结构性理财产品均匀收益率为3.96%,环比跌落2BP,接连三个月跌落,并创下2016年12月份(近40个月)以来的最低水平。  融360大数据研究院剖析师刘银平表明,首要,今年以来流动性继续宽松,央行不断引导商场利率下行;其次,银行理财消化存量是转型的要点之一,之前存量产品装备了不少高收益的长时刻财物,尤其是非标财物,产品到期之后需求新产品联接,非标财物不断紧缩,会导致新财物组合的全体收益率下降。  理财司理主张  经过财物装备确定收益  在资金面宽松布景下,银行的主打产品有哪些?  值得注意的是,在引荐理财产品上,理财司理也分保守派和激进派。  关于以寻求安稳牢靠低危险为主的出资者,收益率4%以上的保险产品取得理财司理最多的引荐。“在低利率环境下,假如危险接受能力不高,主张确定现在收益比较安稳的产品,经过时刻对冲收益的下降。现在,5年期以下的能够考虑装备全能险,假如确定长时刻终身安稳收益能够购买年金险,两种产品收益均在4%以上。”某国有大行的理财司理表明。  “假如想要购买高收益的产品,现在只能用危险和时刻去换收益。”部分理财司理对记者表明,假如能够接受必定危险的话,能够装备一部分股票与基金,获取较高的收益。  《证券日报》记者造访中发现,部分理财司理愈加重视财物装备,“理财产品收益一向下降,单一的理财产品现已越来越难满意理财需求,现在可经过大类财物装备进步收益。”多家银行的理财司理表明,在银行理财利率下行的当下,一方面抓住确定长时刻产品,确定现在的利率或收益率。另一方面能够装备一些代替产品,假如用户危险偏好比较高的话,还能够装备一些中心的优质股票和基金。  某股份制银行理财司理为记者做了一份财物装备主张书,从装备份额来看,权益类财物、固定收益类财物、特殊财物、现金类财物和保证类财物装备份额分别为15%、70%、5%和5%。详细来看,权益类财物装备上,可经过基金定投涣散择时危险;固收类财物装备上,将结构性存款、净值型理财、债券基金组合装备,在操控危险的一起,提高固收类收益。

瑞典乒坛名宿佩尔森执教国家队 任期至东京奥运_网易体育

瑞典乒坛名宿佩尔森执教国家队 任期至东京奥运_网易体育
资料图:瑞典乒坛名将佩尔森。中新社发 佟郁 摄中新网5月3日电 据外媒报道,前世乒赛冠军佩尔森将出任瑞典男乒主教练,任期至明年东京奥运会之后,其前任布鲁姆奎斯特则将接手青年队。出生于1966年的佩尔森现年54岁,是国际乒坛著名的“常青树”,自1988年汉城奥运会乒乓球项目成为奥运会正式比赛项目开始至2012年伦敦奥运会,佩尔森连续七次踏上奥运会赛场并曾在2000的悉尼和2008年的北京两次闯进男单四强。作为昔日瑞典男团“三驾马车”之一的佩尔森手握四个世乒赛男团冠军,并在1991年的世乒赛和世界杯男单赛场两次站上世界之巅。曾在1991年5月至1992年3月间占据男单世界排名头把交椅的佩尔森退役后转型为一名教练,担任过另一位前世界第一奥恰洛夫的教练。2019年,佩尔森以教练身份回到瑞典国家队,先后担任助理教练和副总教练,世乒赛男单亚军法尔克以及被誉为“欧洲未来之星”的莫雷加德皆是其得意门生。(完)

兴安之巅护绿人–人民网环保频道–人民网

兴安之巅护绿人–人民网环保频道–人民网
5月的大兴安岭,茫茫林海开始抽出新绿,皑皑白雪开始化成溪流。山谷间、高岗上,护林员、防火员、技术员、植树员三五成群、星星点点地穿梭在茂密的深山老林,防“红”、增“绿”、除“黄”。因为有了这群“护绿人”,巍巍兴安岭正在迎来一个祥和的春天。4月末,兴安落叶松才刚刚顶出嫩绿色的松针,树下的有害生物监测调查工作却已连续进行了多日。今年30岁的杜鑫目不转睛地盯着松针,为了调查兴安落叶松鞘蛾,她在百厘米延长枝上聚精会神地查找1到2微米的幼虫,生怕漏掉每一个线索。午饭时,在山上吃几口面包,杜鑫休息片刻后又投入到调查工作中。杜鑫是阿尔山林业局森林病虫害防治站的一名技术员,每年春、秋两季,她和同事们都要开展调查,及时发现有害生物入侵,采取有效措施保护森林,并测报出下一年的林业有害生物轻、中、重发生趋势。“我是大兴安岭的‘啄木鸟’,我倒下了,虫子谁来啄。”她笑呵呵地说。4月中旬,内蒙古大兴安岭林区进入防火戒严期。每天,阿里河林业局阿里河林场职工兰吉琳都要骑着摩托车到他管护的1个村屯、2个野外用火点和1处公共墓地进行巡护。到了管护区域,巡护全靠步行深入各处查看。悬挂条幅和刀旗,用喇叭播放防火知识,给陌生面孔讲解森林防火条例,每日重复这一整套防火工作,似乎显得枯燥无趣,但兰吉琳始终兢兢业业、尽职尽责。“只要稍有不慎,一个火星也能变成火海,所以工作上不能有一丁点马虎。”兰吉琳说。2018年春季防火期的一天,他观察到远处林中有烟,立即骑车前往查看,发现一户村民正在焚烧生活垃圾和秸秆,他赶紧浇水灭火,指着这位村民好一顿批评,最后毫不客气地将情况上报。“谁威胁到这片林子的安全,我就对谁不客气!”平日里性格温和的兰吉琳,在保护林子上“很有脾气”。让绿色成为绿海,不是一件容易的事,守林只是一方面,造林是另外一方面。随着天气回暖,工队长郜栋全带领着满归林业局乌龙岱林场401工队扎帐篷,抓住春季顶浆造林的有利时机,开始着手完成今年的国土绿化任务。2019年,在完成国土绿化任务中,郜栋全提出“找准时间节点,采取超常措施,拿出过硬办法,确保绿化成功”的401工队绿化口号。为了保证成活率,郜栋全把树坑里的草根、石块都要抠出来,栽树时不弯根,还要扶正苗,踩实土。上级部门验收时,他所在的401工队2019年所植苗木成活率达到98%以上,近8年来成活率也都保持在95%以上。同事们都说,他不爱穿戴,却给深山荒地披上了绿装!杜鑫、兰吉琳、郜栋全,以及所有深藏在大兴安岭深处默默无闻的“护绿人”,他们用热爱和责任,用坚韧不拔的意志,扛起了守护绿色家园的重托,在茫茫林海中用双脚踏平艰难,锻造出一种内蒙古大兴安岭林区独有的“工匠精神”。

德布劳内暗示或离开曼城-2年踢不了欧冠很难接受_网易体育

德布劳内暗示或离开曼城:2年踢不了欧冠很难接受_网易体育
网易体育5月3日报道:曼城此前因为违反财政公平竞赛规则,被欧足联处罚在未来两个赛季禁止参加欧战。曼城球员德布劳内暗示,如果这样的处罚结果不改变,自己也许会考虑离队。今年2月欧足联宣布禁止曼城在未来两个赛季参加欧战,不过曼城已经宣布为此上诉。德布劳内在接受比利时媒体HLN的视频采访时表示:“我只是在等待。俱乐部告诉我们将对这个判罚提起上诉,他们100%确信自己是正确的。我对俱乐部充满信心,如果他们说那是真的,我相信他们。”德布劳内接着说:“我们将拭目以待,看看会发生什么。一旦有最终决定,我将看看会怎样。两年没有欧冠踢实在太长了,一年也许是我可以应付的。”《太阳报》指出,这番话意味着德布劳内已经在考虑离队的可能,如果曼城的欧战禁赛被减为一年他愿意留下,但如果维持禁赛两年的判罚,已经28岁的德布劳内就不愿意在职业生涯巅峰期连续两个赛季无缘欧冠这样的顶级赛事。曼城主帅瓜迪奥拉的合同只剩一年到期,但他还没有续约,这也让曼城球迷们感到担心。不过德布劳内明确表态,自己的未来并不会取决于瓜迪奥拉的去留。“我认为瓜迪奥拉会待到下赛季结束,接下来他的合同就到期了,我们必须等待看到时候会发生什么。但是,我不会根据他的去留做出决定,我也曾在其他主帅执教下工作过。”本赛季结束后大卫-席尔瓦可能离开曼城,如果德布劳内留队将担任队长。“最近几年,很多俱乐部都询问了我的未来计划,但我对曼城感到非常满意。我效力于世界上最好的球队之一,我在英超踢球,从竞争力方面看这是最好的联赛。我喜欢这些,要做到最好,就需要赢得挑战,这能让我的职业生涯继续前进。该来的总会来,在过去五年中我没有试图离开。”【欢迎搜索关注公众号“足球大会”:只做最有意思的足球原创】 延伸阅读 苦!热刺今夏转会预算紧张 穆帅只能去”廉价市场” 英媒:若沙特王储收购纽卡 谢菲联的沙特老板有危险 全英第一!过去132年 有近1亿球迷来曼联主场看球

挖掘机变忙,释放积极信号–产经–人民网

挖掘机变忙,释放积极信号–产经–人民网
3月份,工程机械装备供销回暖,国内主要工程机械制造商开足马力确保供应。图为上海临港奉贤产业园区内,三一重机股份有限公司的工人在挖掘机智能生产线上作业。  新华社记者 滕佳妮摄  湖南省新田县工业园区湖南德力重工有限公司内,工人在装配出口海外的微型挖掘机产品。  郭立亮摄(人民视觉)  最近,素有“经济活动温度计”之称的挖掘机再次受到广泛关注。  根据中国工程机械工业协会的统计数据,3月份,全国共销售各类挖掘机械产品49408台,其中国内市场销量占到46610台,同比增长11.2%,创历史单月新高。不仅是挖掘机,3月份几乎所有的工程机械装备供销均开始出现不同程度的回暖,国内主要工程机械制造商纷纷开足马力确保供应。  分析人士指出,挖掘机销量攀升的销售数据背后,不仅反映了各地经济活动正在加快恢复、复工复产程度不断提升,也折射出中国经济自身所具有的强大韧性和发展潜力。    挖掘机开动,复工达产不远了  江苏省连云港开发区创联广场工地,工人们驾驶着七八台挖掘机,正在进行土石方开挖工程作业。施工现场,机器轰鸣声不断,一派紧张而忙碌的景象。  “进行开挖、装土方、平整道路工作,挖掘机对我们工程的每个环节都很重要,未来还要用挖掘机做人防和附属工程,是我们土方工程的‘好伙伴’。”连云港瀚格利置业有限公司董事长柴传刚戴着头盔,走在工地上,干劲儿十足。  柴传刚表示,挖掘机开动了,全面复工复产,继而实现达产达能就不远了。“我们是连云港市开发区自贸区内唯一的商业地产。疫情结束后,餐饮、服贸等商铺的需求预计都会回升,我们建设的建筑也将为经济发展贡献更大的价值!”  在湖南长沙,挖掘机师傅毛义强正在水电八局承建的长沙地铁六号线花桥站项目施工现场紧张作业,整土、开方,挖掘机的前臂在毛义强的操作下流畅地运转着。毛义强说,自己已经连续加班半个多月了。  “从事挖掘机操作9年以来,正常的时候一个月可以赚六千到一万。老板说,为了保证2021年8月地铁的顺利完工运行,最近两个月都要加班加点啦!复工复产以来,我们不仅又有钱赚了,还发了加班补贴!”毛义强聊到工钱时显得十分振奋。  据了解,随着复工复产的深化,基建领域对挖掘机的需求率先走强。  武汉致勤机械有限公司是中建五局的供应商,目前承接了中建五局大部分项目和业务,积极参与到武汉地区疫情后的恢复建设中。  武汉致勤机械有限公司总经理邹后亮告诉笔者,目前企业接到武汉汉阳区的一个房地产项目,主要是建设居民住宅楼,已经安排了3台挖掘机开始参与建设,后续还将再投入2台挖掘机。“我们公司主要从事土方工程,目前在施工过程中主要使用挖掘机和装载机。长期以来,机器跟着项目走,最近很多工程集中开工,我们的业务需求显著回暖。”邹后亮说。  今年,邹后亮还打算扩大挖掘机工程机械设备的采购量,以确保更多项目能够按时交付。“今年应该会再采购3到5台中型挖掘机。之前武汉因为停工,很多工程拖了2个多月,只能通过增加设备来赶工期,我身边很多合作伙伴都有加购挖掘机的打算。目前最麻烦的问题是主要厂家设备到货时间比较晚,特别是三一重工的挖掘机常常是‘一机难求’。”  相关数据印证了邹后亮的感受:国家统计局数据显示,从新开工项目看,3月份当月新开工项目11998个,比1—2月份增加9497个;一季度新开工项目计划总投资降幅比1—2月份收窄25.1个百分点。中联重科工业物联网平台实时连接着分布在全国的近28万台工程机械设备,该平台大数据显示,目前各地工程建设项目设备开工率已经恢复至疫前水平。  人歇机器不歇,24小时转起来  纵观全国,复工复产已经进入了加速期。工业和信息化部产业政策与法规司司长许科敏表示,截至4月14日,全国规模以上工业企业平均开工率已达99%,人员复岗率达到94%。其中,全国中小企业复工率为84%,各地区的复工复产率呈现齐头并进的趋势,已有25个省份的复工率超过80%,湖北省的复工率近日也呈现出快速上升的势头。  面对复工复产后任务量短时期内大增的情况,很多施工方暂时采取了“人歇机器不歇”的战术。  “现在是一台挖掘机,配两个师傅,一个白班一个晚班,24小时轮轴转。”长沙益农渣土运输有限公司项目负责人秦工谈到,疫情好转之后在抓紧赶工期,为了加快工程项目推进,公司陆续调运了7台挖掘机,总共达到11台,计划在年底完工,保证在建项目顺利投产。  与此同时,三一重工、中联重科、徐工机械、柳工等工程机械企业亦纷纷加大稳产保供力度。  最近,中联重科挖掘机的销售数量猛增,一季度累计销售额同比增幅在600%以上,3月份的环比增幅更是超过300%,一共售出了1392台。另一工程机械巨头三一重工的挖掘机也继续保持“产销两旺”的强劲势头,国内销售再次刷新历史记录。  中联重科土方机械营销公司副总经理张翅表示,土方工程机械是国家基础设施建设的先行者,其中挖掘机更是具有“风向标”意义。特别是大面积复工复产以来,一二月份被疫情压制的需求,在这两个月开始充分释放。  据中联重科相关负责人介绍,2019年底,企业制定了2020年生产计划并做好了长周期的物资储备。今年2月份以来,工人和制造工厂都处于加班加点的状态,保证货源供应。同时,中联重科还进一步提升生产效能,预计2021年中联长沙智慧产业城土方园区将开始量产,届时将实现“长沙+渭南”双引擎产业布局,为客户提供更加“智能制造”的产品。  现在,不少行业人士预测,2020年应该会出现中国挖掘机行业销售的新高。全球产业链是一个整体,虽然国内已经全面复工复产,但在海外疫情日益加剧的情况下,部分进口零部件供应将受到冲击,导致部分机型出现供不应求的状况。  “一方面,我们将和多方国外投资进口品牌以及国产品牌的关键零部件生产商展开紧密合作;另一方面,中联重科一直以来将关键零部件打造作为核心战略,并展开了持续的投入研发工作,抓紧做好产业布局。因此,我们未来有信心能做到挖掘机、起重机、混凝土搅拌车等工程机械产品的稳产保供。”张翅说。  投资升温,经济回暖有后劲  在湖北黄石,30岁的熊潭春每天慢跑时总能路过工地,挖掘机的轰鸣声让他对家乡的未来充满期待。“年前我看好的楼盘已经复工了,地段不错,配套设施齐全,开发商也值得信赖,无论是作为投资还是自住都很值得。疫情过后,相信湖北的经济会重回正轨!”  专家表示,挖掘机作为工程施工领域的“前周期”设备,其需求的大幅提高,往往反映着基建投资的显著增长。  “随着疫情防控形势的根本好转,逆周期调节力度的加大,基建投资项目陆续恢复,作为绝大多数工程标配的挖掘机需求自然首当其冲。可以说,挖掘机销量攀升就是对设备‘超补偿反弹’的需求。”三一重工营销公司总经理袁跃告诉笔者。  袁跃进一步指出,挖掘机等各类工程机械设备应用场景十分广泛,不仅仅是修桥铺路等传统基础设施建设才用得上,新型基础设施建设带来各类城市小型工程建设高潮,如旧改、新能源充电桩、5G基站等,也将提升小微型挖掘机、起重机等工程机械设备需求。与此同时,城镇化、农村地区基建提速以及农村劳动力替代等业务场景,也是挖掘机市场需求不断增大的重要基础。  挖掘机的销售火爆是暂时现象还是有望持续走旺?  不久前,科尔尼管理咨询公司发布的报告显示,新基建带来的需求或将重塑工程机械行业产品布局。对于城市中的小型工程建设,如新能源充电桩、5G基站建设等,对小微型挖掘机的需求有望产生提振作用。  多个研究机构及专家看好下一步的基建投资发展。  “政策及时牵引、项目快速落地以及供应链全面补位是本轮挖掘机市场供需两旺的根本原因。4—5月份甚至今后更长一段时间内挖掘机销量仍有较大可能保持在高位运行。”袁跃预计。  “随着挖掘机销量的增长,整个工程机械行业和基础设施建设包括建筑行业在未来的一段时间内,都会是一个向好的状态。”张翅表示,挖掘机销量攀升反映了市场对于中国经济未来的信心,这种信心及所代表的积极预期十分珍贵。

丁学良:美国不是-逆全球化- 美元将变得更加坚挺_网易财经

丁学良:美国不是”逆全球化” 美元将变得更加坚挺_网易财经
文/杨泽宇新冠疫情蔓延引发全球市场震荡,未来世界经济将如何发展?网易研究局专访了深圳大学特聘教授兼中国海外利益研究院学术主导丁学良。丁学良要点速读:1、这次疫情应该是第二次世界大战结束以后,从1945年开始,全人类遇到的最大的一次灾难。这次疫情的影响范围,可以用三个“生”字概括——生命、生产和生活。也就是说,基本上,没有任何一个领域能逃过这场灾难。2、全球化受到重大挫折,会进行非常大的调整,但这并不意味着全球化要退回到冷战结束时期的原点。美国不是“逆全球化”,美国是在调整全球化战略。3、这次疫情以后,大部分人同意美元将变得更加坚挺。4、负油价其实是连摔三个跟头才到这个地步。以下为采访精编:网易研究局:如何看待疫情对世界经济的影响?丁学良:这次疫情应该是第二次世界大战结束以后,从1945年开始,全人类遇到的最大的一次灾难。1945年后,世界也经历过几次重大危机,比如古巴导弹危机、切尔诺贝利核事故、SARS和埃博拉疫情等,但是其影响面都不如这一次新冠疫情带来的影响大。新冠疫情目前究竟造成了多少生命的损失,现在很难统计,因为每个国家用的统计技术指标不一样。鉴于技术性困难,这次疫情在经济或金融的层面上对社会的影响,相对而言唯一一次能够和它相比的就是1918年的西班牙流感。这次疫情的影响范围,可以用三个“生”字概括——生命、生产和生活。也就是说,基本上,没有任何一个领域能逃过这场灾难。网易研究局:如何看待疫情对全球化的影响?丁学良:全球化已经发生倒退。这一波全球化始于上世纪90年代初冷战结束,到现在为止也不过将近30年时间。这一波全球化中,有很多环节和领域在这次疫情中受到了严重损伤,比如资本、原料、技术和观念等。从这个意义上讲,全球化受到重大挫折,会进行非常大调整,但这并不意味着全球化要退回到冷战结束时期的原点。当我刚开始从事全球化研究时,当时还有极个别专家警告:全球化不只意味着资本、原料、技术和观念的自由流动,也意味着疾病更加自由的流动。历史上几次重大的传染病,大部分都是从同样的区域传出去——就是亚洲南部,而传播的一个重要途径之一,就是通商。原本在过去25年间,全世界自由流动的要素流动速度越来越快,但因为这次全球性的重大灾难,以后这些要素的流动就不会是通过直线式上升而变得更加自由。这将是全球化面临的重大调整。有些人的观点认为,目前,美国是在“逆全球化”。但实际上,美国不是“逆全球化”,美国是在调整全球化战略,美国总统没有权力把涉及全球化的所有领域都终止,也并不是美国上下现在已经决定了要实行“逆全球化”。实际上,在疫情之前,全球化进程就已经遇到过重大挫折。第一次是在大约20年前,发达国家将中低档制造业转移到第三世界国家,导致原来发达经济体的很多人失业。在这个过程中,这些原本是发达经济体里的产业工人反对全球化。但实际上,这些人也从全球化中得到了好处。比如,美国、欧洲、日本等发达经济体,它们的制造业工厂很多都分布在其它成本较低的国家,产品在这些国家生产出来,然后再运回到本国,使得这些发达经济体的中低档消费市场的产品,大部分价格不高,这些发达经济体的产业工人也因此受益。但相对于得到的好处,他们也受到了更加严重的冲击,主要体现在他们与资方之间的谈判能力大大受限。由于全球化的影响,资方可以将工厂设置到劳动力成本更低的国家,这使发达经济体中产业工人的工作机会减少,社会地位下降。全球化的第二次重大挫折发生在2008年的全球金融危机时。与1997年亚洲金融危机不同的是,2008年的全球金融危机,不是从像东南亚这样的发展中经济体中爆发,而是从世界最发达的经济体中爆发。这其中的原因,就是资本的全球化。我们目前遇到的疫情对全球化的冲击,比前两次要严重得多,就是因为它把三个“生”——生命、生产和生活全部都卷进去。第一次全球化挫折影响到生产和一部分人的生活,但基本没影响到生命;第二次全球化挫折是影响到金融系统以及受其影响产生的泡沫经济的一部分,比如房地产和股票等,但对制造业的影响不大。对生活而言,除了少数人从巨富到破产,没有大面积地影响普通人的生活;这次疫情对全球化的冲击不一样,因为生命、生产和生活三个方面都受到了严重打击。网易研究局:如何看待美联储的无限量化宽松政策以及全球各国重启QE?丁学良:对大部分经济体来讲,实行量化宽松政策都要承受一定的代价,比如通货膨胀、银行烂账以及总体债务水平的上升等。在所有主要经济体中,美国在这方面所承受的代价最小,因为美元是全球最重要的跨国硬通货币,美元风险最低。虽然中国的实体经济在过去20年有大量增长,人民币在很多地方已经被接受使用,但人民币在储备货币中的占比依然很低。直到去年年底疫情暴发之前,美元占全球储备货币的比重超过60%,但人民币占全球储备货币的比重只有约2%。2013年,美联储、欧洲央行、瑞士央行、英国央行、加拿大央行和日本央行这全球六大央行,把彼此之间临时性双边流动性互换协议转换成了长期协议,任何当事央行都可在自己司法辖区内以另外五种货币中的任何一种提供流动性,被称为C6。这就意味着,美联储此次的无限量化宽松政策,不只是让美国市场受到了刺激,而且是很多发达经济体的市场基本上同时受到了刺激。由于美元坚挺,这就使得美国本土的经济体在其中得到最大的好处,同时它不是付出最大的代价。此外,今年3月19日,美联储宣布与另外9家中央银行建立临时美元流动性互换安排。这些央行并不是被迫接受美联储的安排,而是它们也都能从中获益。这是一个双赢的机制,因为疫情之后,仅靠美国一个经济体复苏,还是不够的,要让其他的发达经济体在复苏时间上也不要有太大的脱位,这对西方资本主义自由经济体整体性恢复是非常重要的。这次疫情以后,大部分人都同意美元将变得更加坚挺。网易研究局:如何看待美国原油期货最近出现的负油价?如何看待疫情对国际原油市场的影响?丁学良:当地时间4月20日,美国5月份轻质原油期货WTI价格暴跌创下历史新低,历史首次跌至负值。负油价其实是连摔三个跟头才到这个地步。第一个跟头,是与新科技的发展和一些国家环保政策的变化有关,这个跟头还不是很剧烈。美国为了改变过度依赖中东石油的情况,大力研发开采石油的技术,尤其是在奥巴马的第二任期内,通过财政、税收等方面的刺激,集中力量解决美国石油的自给问题;第二个跟头,是沙特阿拉伯和俄罗斯的石油价格战。这已经不是双方第一次打石油价格战了,早在上世纪80年代苏联未解体时,双方就打过价格战。那时,苏联唯一能赚取外汇的就是出口能源,而出口能源换来的外汇又被用于苏联的军备发展。美国在背后协助沙特,让其压低国际市场上的石油价格。油价的第一个跟头是由于科技的影响,符合市场规律。但第二个跟头——价格战,从某种意义上来讲,等于是违反市场规律的一种对抗。第三个跟头,是受本次疫情冲击,世界原油需求大幅下降,石油价格下跌。国际油价什么时候恢复仍是未知数,但从投资角度讲,如果做长期或中期投资,现在买入和石油相关的期货,要压的时间长一点。今年2月,世界卫生组织总干事谭德塞表示,COVID-19疫苗可能在18个月内完成。所以,最坏的情况下,疫情可能影响18个月,但等到12个月的时候,很多地方的生产和生活也至少要恢复到一半以上,因为大部分的国家,必须在生命、生产和生活这三个“生”中做权衡。那时,国际油价会逐渐恢复,但也不会马上恢复到疫情之前的价格。丁学良教授简介丁学良教授1983年获首届全国社会科学人文学科优秀论文一等奖;1984年获美国匹兹堡大学校长奖学金;1985年获哈佛大学奖学金和福特基金会个人研究奖;1992年获哈佛大学博士学位。曾就职于哈佛本科生学院、澳大利亚国立大学亚太研究院、香港科技大学。2002年获授美国Carleton College伯恩斯坦讲座教席,2012年获授德国Gottingen University讲座教授。2018年10月起任深圳大学特聘教授兼中国海外利益研究院学术主导。中外文著作由剑桥大学、牛津大学、北京大学、韩国成均馆大学出版社以及东京科学出版社、北京东方出版社、台北联经出版公司出版。研究领域是比较现代化、国际竞争、转型社会、全球化、大学制度。本文为网易研究局独家稿件,不构成投资决策。网易研究局(微信公号:wyyjj163) 出品网易研究局是网易新闻打造的财经专业智库,整合网易财经原创多媒体矩阵,依托于上百位国内外顶尖经济学家的智慧成果,针对经济学热点话题,进行理性、客观的分析解读,打造有态度的前沿财经智库。欢迎来稿(投稿邮箱:cehuazu2016@163.com)。移驾微信公号 看这里看不到的内容【精彩推荐】点击进入网易研究局·中国版>>【精彩推荐】点击进入网易研究局·国际版>>#endText .article_bottom{width: 660px;margin: 50px auto 0;}#endText .bottom_title{padding-bottom: 15px;border-bottom: 3px solid #ddd;}#endText .bottom_title h3 a{color: #333;font-weight: normal;font-size: 20px;font-family: “Microsoft Yahei”; 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